Pražská záchranná služba slaví 160 let, proto do pořadu Na zdraví přijal pozvání její ředitel Petr Kolouch, aby popsal, jak vůbec funguje. „Pražskou záchranku tvoří zhruba 480 lidí. Je tu usazené vzdělání, záchranář je samostatná specializace. I řidiči musí procházet náročným školením. Obě pozice se dobře doplňují.“

U záchranky prý pracují i ženy, což v minulosti nebylo běžné. „Jsme v Evropě. Nebylo by moudré podporovat genderovou separaci. Dnes nemáme jedinou nehodu, kterou by zavinila žena. Petr Kolouch také vysvětlil, co všechno musí záchranář zvládnout, aby bylo všechno v pořádku. „Do dvou minut musíme vyjet, do osmi jsme na místě a do dvaceti musíme pacienta převést do nemocnice. Máme 19 výjezdových základen, v prosinci a příští rok otevíráme další. Současná dopravní situace v Praze není jednoduchá, takže jsme se museli s touto situací poprat tímto způsobem.“

Vozovky bývají v některých místech Prahy zúžené, jinde jsou tramvajové koleje, trávníky nebo další překážky. Musíme se tomuto trendu přizpůsobit a magistrát nám to schvaluje.

Nejexponovanější den je pro pražské záchranáře prý pondělí dopoledne a pátek odpoledne. „Dopravní situace není dobrá a požadavků, které chce rodina nebo nemocný člověk řešit je více. Disponujeme i vrtulníkem.  Operujeme leteckou skupinu, která sídlí v Ruzyni. Působí 24 hodin denně, piloti jsou certifikováni pro noční lety. Jeden vrtulník je totiž v Plzni a další na Moravě. Ostatní lokace musíme pokrývat my.

„Vážných zranění přibývá, doba je stále napjatější. Dříve sloužilo méně dispečerek, flotila byla menší a doba klidnější. I dopravní situace byla lepší a proto nevznikalo tolilk nepříjemných situací,“ myslí si Kolouch.

Jak funguje pražská záchranka? Co mají řidiči dělat, když slyší houkající sanitku? Jak záchranná služba pracuje, jakou flotilou vůbec oplývá a jaká je jejich aplikace na smartphone?